NOUVELLES BRÈVES D’ESPAGNE / BREVES NOTICIAS DE FRANCIA (24/06/2013)

/en /por

ESPAGNE

  • Bonnes nouvelles du commerce extérieur: en avril, le déficit commercial a diminué de 51,1% par rapport au même mois de 2012 (1,64 milliards € contre 3,36 milliards €), avec un taux de couverture de 92,6% face à 83,7% un an auparavant. Le rythme des exportations s’est accru (+ 18,6%), doublant celui de la moyenne de l’Union Européenne (+ 8,2%) et dépassant ceux de l’Allemagne (+ 8,5%) et de la France (+ 9,1%). L’essor des exportations poursuit sa réorientation vers les pays tiers (+ 28,3%) tout en se récupérant vers l’Union Européenne. Les biens d’équipement, dont l’automobile, et les produits alimentaires enregistrent les principaux progrès.
  • Reprise du secteur de services: pour la première fois depuis 19 mois ininterrompus, il connaît une légère croissance en avril (+ 0,5%) après son recul en mars (- 10,4%), selon les dernières données de l’Institut National de la Statistique. En variation annuelle, cependant, le secteur est en repli (- 3,3%), quoique plus modérèment qu’en mars (- 6,9%).
  • Entrée en service du dernier tronçon manquant de la ligne à haute vitesse (AVE) Madrid-Alicante: celle ligne relie en 2h20 la capitale à une des principales destinations touristiques de la côte méditerranéenne. Son achèvement porte à 3.100 km. la longueur du réseau ferré espagnol à grande vitesse, et c’est une des lignes les plus rentables. Dans le cadre de la libéralisation envisagée des transports ferroviaires, elle ferait l’objet d’une privatisation car elle intéresse nombre d’investisseurs.
  • Le Gouvernement analyse le rapport de la commission créée pour la réforme des Administrations publiques: 217 mesures sont préconisées. Selon la Vice-présidente du Gouvernement, elles entraîneront d’ici à 2015 une réduction des dépenses de l’administration de 17,5 milliards €., des économies découlant des mesures de rationalisation conseillées de 6,5 milliards € pour l’Administration et de 16,3 milliards pour les citoyens. Parmi les mesures conseillées figurent la suppression de 57 organismes, entités ou fondations de l’Administration centrale, ainsi que l’élimination, au niveau des Communautés Autonomes, des organismes dont les fonctions peuvent être assumées par l’Administration centrale, comme les cours de comptes, les défenseurs du peuple, les agences d’énergie, introduction des budgets “base zéro”, etc.
  • Réduction des transferts financiers aux Communautés Autonomes qui dépassent un seuil dans les retards de paiement: une des mesures envisagées dans le cadre de la réforme des Administrations publiques est la mise en place d’un mécanisme selon lequel le Ministère des Finances retiendrait sur les financements aux Communautés Autonomes un montant égal à leur dette échue envers leurs fournisseurs, quand celle-ci n’aura pas été réglée pendant 4 mois consécutifs dans le délai imparti de 30 jours. L’Etat utiliserait le montant retenu pour payer directement les fournisseurs. Au 31 décembre 2012, le retard moyen de règlement dans les Communautés Autonomes était de 181,4 jours, contre 131 jours pour l’État central.
  • Vers la création d’un registre public des locataires en retard de paiement des loyers: dans le cadre de la réforme de la Loi sur les locations immobilières urbaines, il est prévu la création de ce registre où figureront les locataires condamnés judiciairement ou par sentence arbitrale pour dettes certaines, échues et impayées depuis 6 ans au plus. L’accès au registre sera réservé aux personnes justifiant une mise en location.

FRANCIA

  • El INSEE (Instituto Nacional de Estdísticas) contradice las afirmaciones del Presidente de la República sobre la evolución del paro laboral: el INSEE prevé 10,7% de paro a fines de 2013 (10,4% en 2012). En efecto, sus previsiones económicas apuntan a un ligero retroceso del P.I.B. (-0,1%) en 2013 con respecto al año anterior, donde el crecimiento fue nulo. El consumo de los hogares quedará estancado (- 0,1%) y serán las exportaciones las que contribuyan a atenuar la caída de la demanda. En el sector industrial, la tasa de márgen beneficiario seguirá bajando (29,4%) situándose en su nivel más bajo desde 1985.
  • Inciertas perspectivas para los “tour operators” franceses: tras un invierno difícil, se enfrentan con una marcada demora en las reservaciones veraniegas. Entre noviembre y abril, su facturación ha disminuido de 6,9% y el número de clientes de 11%, habiendo perdido 100.000 clientes de viajes todo incluido y vendido 9,7% menos de billetes de avión solos. En cuanto a las reservas veraniegas acumuladas al 31 de mayo, se hallan en disminución de un 7,1% hacia todos los destinos, especialmente Túnez y Egipto.
  • Adopción de la ley para acelerar la construcción de viviendas: aprobada por la Cámara de diputados, esta ley autoriza el Gobierno a legislar mediante decretos para implantar medidas incentivadoras de las inversiones en viviendas. Así, se posibilitará la transformación de oficinas en viviendas o el prescindir de la obligación de crear plazas de aparcamiento o de las normas limitadoras de la altura de inmuebles. Entre abril 2012 y marzo 2013, los inicios de obras han disminuido de 18% respecto del mismo periodo anterior, con fuerte impacto sobre el empleo y agravando la crisis de la vivienda. 8 millones de personas se hallan deficientemente alojadas y 2 millones de peticiones de viviendas protegidas permanecen insatisfechas.
  • Un informe solicitado por el Gobierno sobre los grandes proyectos de enlaces ferroviarios recomienda, para la mayoría de ellos, posponer su realización: el informe, que determina el orden de prioridades, de cara a las limitaciones presupuestarias, de 70 proyectos elaborados en 2007 tras la conferencia de Grenelle sobre el medio entorno, retiene sólo 2 líneas a gran velocidad (LGV): el tramo Burdeos-Toulouse y el del aeropuerto parisino de Roissy a la región de Picardie, a realizar de aquí a 2030. Todos los demás proyectos de LGV quedarían aplazados hasta después de 2030. Entre ellos figuraría el tramo Burdeos-Hendaya, cuya realización permitiría el enlace a gran velocidad entre París y Madrid.
  • La apertura de “drives” estará sujeta proximamente a una previa autorización comercial: según ha anunciado la Ministra de Comercio. Los “drives” son depósitos donde los clientes vienen a recoger en coche las mercancías que han pedido por Internet. Su implantación puede plantear problemas de tráfico, por la concentración de vehículos a que dan lugar, así como de competencia respecto de los pequeños comerciantes locales. Casi todas las grandes cadenas de distribución disponen de “drives” (2.278 al 1° de junio 2013), los cuales son hasta ahora considerados depósitos y no locales de venta, por lo que no precisaban de autorización previa sino la del permiso de construir. Deberán, pues, quedar sujetos a las normas del urbanismo comercial que prevén una autorización previa de la Comisión Departamental del Acondicionamiento Comercial (CDAC).